看印度自研最新型MGS 155mm车载炮体系怎么？

  看印度自研最新型MGS 155mm车载炮体系操作全流程，和咱们国家的PC181型155mm货车炮射击流程比较怎么? 重心高驻锄高，合适大仰角射击，看着像是高原山区专用。

  MGS 155mm车载炮根据印度Ashok Leyland公司开发和出产的HMV 8x8 15009军用货车底盘（仿太脱拉底盘）打造而来，在底盘后部安装了一门155mm 52倍口径火炮。

  车载炮装备了装甲驾驭室，可抵挡轻武器和炮弹破片的损伤。该炮配有7名乘员，一切的射击操作都可在驾驭室内进行。车上共可带着24枚炮弹和配套的发射药，在运用一般高爆榴弹时最大射程约35千米，运用增程炮弹的最大射程约45千米。火炮的射击仰角为0°至72°，在30秒内可发射3发炮弹，60分钟内能够到达42发的继续射速。

  火炮进入阵地后可在80秒内发射榜首发炮弹，并在轰击后的85秒时间内撤离发射方位。货车炮的公路最大速度为80公里/小时，最大越野速度约40公里/小时。

  摆臂行程好长，不怕缺点吗？我就想知道印度这货车炮炮身间隔地上这么高，还要爬楼梯，一旦半自动装弹机缺点运用人工装弹时方不方便，咱们规划的炮身就低趴而且底盘还能够升降，即便是平射时兵士也能够不凭借装弹机人工装弹。

  看炮的外形，锤头样的冲击式双室制退器，尤其是右侧的液压抓弹机械臂，应该是印度从瑞典博福斯进口的FH—77B的拷贝类型，而且和货车底盘进行了结合。该货车炮全体水平不高，体现在：前方太高，射击时发生的翻转力矩不利于炮车的稳定性，估量左右的射界不大；还用着螺式炮闩，影响发射率。这两项缺点，法国的凯撒车载炮的前期型也犯过，凯撒的最新类型已做出了改善。

  估量工程师现已考虑到了，横竖印度三哥不是被击毁便是弃炮而逃，哪来人工装弹一说。所以随意弄弄就得了，呵呵。