近年来，凭借成品质量可控、生产的全部过程可环保等优势，机制砂石产业高质量发展迅速。不仅国内大规模启用机制砂进行工程建设，在国外的基建工程建设中机制砂也同样大放光彩。
福建省8月26日，发布《福建省保障建设用砂规范发展指导意见》，在推动机制砂石产业发展方面，福建省为2019-2021年每年度新增机制砂的年产能做出了相关规划；2021年，累计新增机制砂年产能7000万立方米。福建省将建立19个机制砂生产基地，确保未来3年年均约1.1亿立方米建设用砂需求。
浙江省8月28日，印发《浙江省交通工程建设项目应用推广机制砂若干意见》，标志着浙江省交通建设领域机制砂推广有了明确指导标准。《意见》要求加强交通工程建设项目地质勘查，掌握可用于机制砂生产料源的储量、分布和岩性，机制砂生产应用纳入施工招标文件；此外，对机制砂的原料选择、设备选型、质量控制方面均作出要求。
国务院9月12日，印发《关于加强和规范事中事后监管的指导意见》（国发〔2019〕18号），要求“对新兴起的产业实施包容审慎监管”，这对机制砂石新兴起的产业发展具有重要意义。
2019年8月23日，机制砂混凝土运用于高铁箱梁的试验取得圆满成功。“这次试验是中国高速铁路机制砂预制箱梁首次进行的2.5级（2672KN）破坏性静载试验，是推动机制砂预制箱梁技术应用的一次关键性试验。试验的成功，对推进中国高铁建设应用机制砂具有十分重要的意义。”总结会上，专家们高度评价了此次试验的重要意义。
近日，“沙埕湾高速预制T梁C50砼应用机制砂专家会”顺利召开，试验室就机制砂C50混凝土预制T梁施工实验情况做汇报，指出机制砂C50混凝土应用预制T梁实验成功，能够应用到实践中去。
作为东南亚历史悠远长久的文明古国，缅甸西南临安达曼海，西北与印度和孟加拉国为邻，东北靠中国，东南接泰国与老挝，地理位置优越。
同时，缅甸地区矿藏资源丰富，如：砂石资源分布范围广、储量多。一位来自缅甸地区的客户通过与世邦集团合作，建设一条精品骨料破碎生产线，来满足当地公路、建筑用料、混凝土搅拌站等的需求。
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，日前，作为肯尼亚蒙内铁路延长线的内马铁路一期工程铺轨架梁工作完成，实现全线贯通。该段铁路计划于今年10月开始通车运行。
内马铁路出于环保考虑，弃用当地流沙，而全部改用人工砂，对于这项措施带来的环保效益获得了肯尼亚有关部门的高度认可！
机制砂技术日益提高，成品质量也大幅度的提高。品质稳定，产品性能可调节，生产不受气候季节限制等优势更使得机制砂深得企业青睐。机制砂的全面推广，已然是大势所趋！
