温州瓯江北口大桥顺畅合龙！立异规划施工有亮点

  12月30日，由温州交发集团制作，中铁大桥院规划监理，中铁大桥局等单位施工的国际首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥顺畅合龙，为通车运营打下坚实根底。

  温州瓯江北口大桥是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨过瓯江的控制性工程，项目全长7.9公里。上层高速公路规划时速100km/h，桥面宽度为33米，双向六车道；基层南金公路规划时速80km/h，桥面宽度为34.3米，双向六车道。

  中铁大桥院副总工程师万田保介绍，温州瓯江北口大桥是目前我国甚至国际上技能难度最大、制作工艺最为杂乱的桥梁之一。

  大桥在规划和施工方面有许多立异点。跨江主桥选用三塔四跨悬索桥计划合理地处理通航和航空限高问题；初次在典型海洋环境、深沉淤泥软土质条件下运用超大沉井根底；主梁选用接连双层钢桁梁结构，大幅度进步抗风稳定性、行车平顺性和舒适性，一起节省交通廊道资源，契合绿色环保工程要求。

  此外，梳齿板主索鞍和纵向A型混凝土中塔新结构的结合使用处理了中塔主缆抗滑要害难题，节省制作和运营保护本钱，进步结构全体刚度。吊梁工序杂乱，选用分体式缆载吊机和惯例缆载吊机相结合吊装计划，两个主跨梁段吊装同步进行，吊机控制精度要求高，大桥有六个合龙口，合龙施工要求核算精确、次序合理、工艺高效。

  据悉，温州瓯江北口大桥建成通车后，将有用完善国家公路网，进步东部滨海公路运输大通道通行才能，对逐渐加强长三角、海峡西岸和珠三角区域交流联络，促进浙江海洋经济开展示范区制作，推动温台工业带和温州瓯江口工业集聚区开展，构筑温州大都市经济圈等含义深远。

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