转帖）野人：对国产蓖麻油的一点疑问

  水美直通车TX说到欧美没有能够和我们比拟的蓖麻种植资源；我想说，如果欧美仅仅因为没有能够和我们比拟的蓖麻种植资源而没有发展蓖麻油，那简直是不可思议的，美孚壳牌这些原油巨头先不谈，那么多向美孚、BP、SHELL购买昂贵基础油生产润滑油的独立润滑油制造商难道没能力向中国,印度,巴西这样的第三世界国家进口蓖麻油或蓖麻籽原料，然后去生产远超于PAO、POE基础油性能的蓖麻油？

  提完我的问题后让我也来科普一下，蓖麻油并不是个新鲜事物，嘉实多和壳牌很早就生产出了用于2T的蓖麻油，嘉实多R40，A747和壳牌Advance Racing M，（见下图）全是用于2T摩托的赛车油，为什么没有民用？主要是因为蓖麻油虽然高温保护很强油膜很坚韧但是清洁性极差，沉积物控制很差，所以在欧美很多人都拿蓖麻油以30%-50%的比例和和合成油混合使用，因为蓖麻油就没有清洁能力。所以，在你们不愿公布数据的情况下我只能猜；国产蓖麻油如果蓖麻油含量100%，那换油周期肯定超不过2-3000公里，那么看来是混合的可能性就比较高，那么那一部分混合的是什么基础油呢？1类2类矿物油？3类加氢裂解？PAO-POE？水美？！你们不说我瞎猜啊

  清洁能力是酯类的短板，高温抗磨保护是酯类的强项。只不过蓖麻酯油更加极端，形成的油膜比普通的酯类还要坚韧，极性更强；但清洁能力更差，经常使用的话形成坚固油膜的同时还会留下同样顽固的漆膜，而且这种漆膜不同于矿物油留下的漆膜，不拆卸清洗发动机的话是无法清除的，因为纯蓖麻油是一个非常极端的产品，所以欧美对于蓖麻油的使用一般只局限于2T的赛车机油，北美市场的蓖麻油原料基本都是进口印度的原料，经过复杂的去碱处理和脱水处理提炼出精炼蓖麻油。还有一点需要引起注意，就是这种用于2T摩托车引擎的蓖麻加合成机油castor/syn blend，在北美被定义为半合成机油的……

  可以参考bitog上这个讨论蓖麻油的帖子，别忘了这样一个世界上有个工具叫google

  水美直通车TX说到欧美没有能够和我们比拟的蓖麻种植资源；我想说，如果欧美仅仅因为没有能够和我们比拟的蓖麻种植资源而没有发展蓖麻油，那简直是不可思议的，美孚壳牌这些原油巨头先不谈，那么多向美孚、BP、SHELL购买昂贵基础油生产润滑油的独立润滑油制造商难道没能力向中国,印度,巴西这样的第三世界国家进口蓖麻油或蓖麻籽原料，然后去生产远超于PAO、POE基础油性能的蓖麻油？

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